Грузоподъемная спецтехника. Часть 1: Назначение и классификация.

льстве грузоподъемные ма­шины используют для перемещения строительных материалов, монтажа строительных конструкций, погрузочно-разгрузочных операций на складах строи­тельных материалов, монтажа и обслужи­вания технологического оборудования в процессе его эксплуатации.

По характеру работы — это машины цикличного действия. Главным парамет­ром грузоподъемных машин является грузоподъемность, под которой понимают наибольшую Допустимую массу груза, включая массу съемного грузозахватного приспособления, на подъем которой она рассчитана. Грузоподъемность выражают в единицах массы (кг, т, Мг)* В отличие от массы сила тяжести груза (вес тела) зависит от ускорения свободного падения и выражается в единицах силы (Н, кН).

Кроме того, грузоподъемные машины характеризуются зоной обслуживания, определяемой пролетом или вылетом груза, высотой подъема груза, скоростями рабочих движений, массой, показателями потребляемой мощности и опорными на­грузками. Грузоподъемность некоторых грузоподъемных машин, например стре­ловых кранов, изменяется в зависимости от вылета. Вылетом называется расстоя­ние от оси вращения поворотной части крана до оси грузоподъемного органа. Поэтому такие краны характеризуют гру­зовым моментом (кН-м), т.е. произведе­нием силы тяжести груза на вылет груза, которое является, примерно, постоянным.

По назначению грузоподъемные ма­шины делят на следующие группы: вспо­могательные, строительные подъемники, строительные краны, специальные краны-трубоукладчики. Экскаватор-погрузчик JCB 3CX SUPER

Вспомогательные грузоподъемные ма­шины. К ним относятся домкраты, строи­тельные, лебедки, подвесные лебедки (тали и электротали). Они состоят пре­имущественно из одного механизма и осу­ществляют вертикальное (домкраты, строительные лебедки, тали) или горизонтальное (тягальные лебедки) по рельсо­вым путям или направляющим перемеще­ние грузов. В них используется ручной и механический приводы.

Строительные подъемники. Этими ма­шинами перемещают по вертикали грузы (грузовые) или людей (грузопассажир­ские) в кабинах или на площадках, дви­жущихся в жестких направляющих.

Строительные краны. Это наиболее сложные и универсальные грузоподъем­ные машины для перемещения штучных грузов, строительных конструкций и тех­нологического оборудования по простран­ственной траектории различной протя­женности и конфигурации. Они различны по конструктивному исполнению, изготов­ляются в виде консольных (стреловых) или пролетных конструкций, стационар­ными или передвижными и соответственно различными зонами обслуживания. . К консольным кранам относятся стацио­нарные мачтовые и мачтово-стреловые краны, башенные, стреловые самоходные краны и специальные краны-трубоуклад­чики; к пролетным — мостовые, козловые и кабельные краны. Стационарные стре­ловые краны перемещают грузы в преде­лах круга или сектора, охватываемого стрелой. Башенные стреловые поворотные краны передвигаются по рельсовым путям и перемещают груз в пределах прямо­угольника, длина которого равна длине путей, а ширина — двойному вылету крапа. Наличие башни позволяет поднимать и монтировать крупнообъемные конструкции. Стреловые самоходные краны (автомобильные, пневмоколесные, гусе­ничные, на специальных шасси автомо­бильного типа, тракторные) переме­щаются по земле и обслуживают площадь любой конфигурации.

Пролетные козловые и мостовые краны передвигаются по специальным подкрано­вым путям и обслуживают зону в виде прямоугольника. Кабельные краны пере­мещают грузы вдоль каната, натянутого между опорами. В зависимости от по­движности опор зона их обслуживания - линия, сектор или прямоугольник.

"Золотой Век"