Грейдеры. Часть 1.

   

Грейдеры относят к земле-ройно-транспортным машинам с отвальным рабочим органом. Они предназначены для послойной разработки грунтов немерзлого состояния на горизонтах выше уровня грунтовых вод. Их применяют для планировочных и профилировочных работ в дорожном, аэродромном строительстве, в других его отраслях для возведения насыпей высотой до 1 м из боковых резервов, постройки грунтовых дорог с боковыми  канавами, сооружения дорожного корыта и распределения в нем материалов основания дорожной одежды, профилирования дорожных обочин, сооружения иочистки оросительных и придорожных канав, зачистки и планировки откосов, насыпей и выемок, очистки дорог и площадей от снега, льда и т. п.

   

Грейдеры выполняют как самоходные машины с собственным двигателем и приводным подовым устройством (автогрейдеры). Реже применяют прицепные грейдеры, буксируемые тракторами Ходовая часть автогрейдера состоит из четырех приводных задних пневмоколес и двух приводных или неприводных управляемых передних колес. Задние колеса с каждой стороны машины попарно объединены балансирными балками, шарнирносоединенными с подрамником, продолжением которого служит основная рама, называемая также хребтовой балкой. Последняя опирается на ось передних колес. Это соединение выполнено в виде цилиндрического шарнира, позволяющего оси совершать поперечные угловые (балансирные) перемещения. Такая подвеска передних и задних колес обеспечивает опирание машины на все шесть колес не зависимо от рельефа местности. Для изменения направления движения передние колеса могут поворачиваться в плане с мощью рулевой трапеции автомобильного типа. Для повышения устойчивости двиижения при работе с косоустановленным отвалом эти колеса могут также отклоняться в боковом направлении. бочка поливомоечная ОПМ-3,5

 

Рабочий орган -- отвал через кронштейны и поворотный круг закрепляют на тяговой раме. Последнюю располагают под хребтовой полкой и соединяют с ней в передней части универсальным шарниром, а в задней -- с помощью гидравлических цилиндров и подвешивают к хребтовой балке. Два гидравлических цилиндра, работающих независимо один от другого, обеспечивают подъем передней части тяговой рамы и ее перекос, а гидроцилиндр --ее вынос в сторону от продольной оси грейдера. Вращением поворотного круга с жестко закрепленными на нем кронштейнами обеспечивается установка отвала в плане. Благодаря такой подвеске отвал может быть установлен горизонтально или наклонно в вертикальной плоскости, под любым углом наклона в плане, располагаться в полосе колеи машины или быть вынесенным за ее пределы, быть опущеным ниже уровня поверхности, по которой перемещается машина, или поднятым над ней. Этим обеспечивается высокая маневренность рабочего автогрейдера при выполнении перечисленных выше работ. "Золотой Век"